Clik here to view.
Effekten kan bli högre oljepriser i Europa.
Attackerna i Guineabukten utförs främst av beväpnade nigerianska gäng som stjäl olja som de säljer vidare på svarta marknaden. Oftast överfalls oljefartygen när de ligger för ankar, sällan ute på internationellt vatten.
Eftersom piraterna är ute efter den värdefulla lasten och inte efter lösesummor, som i Adenviken, tar de inte så ofta gisslan. Trots det är de nigerianska piraterna ofta våldsammare än de somaliska, uppger EU:s institut för säkerhetsstudier (ISS) i en ny rapport.
Torterar sjömän
– Det är inte ovanligt att piraterna i Västafrika torterar sjömän. Vi har också sett att man avfyrar raketer mot fartygen, säger Cristina Barrios, analytiker på ISS och författare till rapporten, till nyhetsbyrån TT.
Enligt medieuppgifter kan piraterna vara kriminella gäng från det våldsamma Nigerdeltat. Orsakerna till piratverksamheten finns att hämta i hög arbetslöshet, låg ekonomisk utveckling, utbredd korruption i länderna vid Guineabukten, särskilt i Nigeria. Tack vare oljan kan piraterna i Västafrika tjäna snabba pengar.
Vid ett möte i Kamerun i slutet av juni kom elva väst- och centralafrikanska länder överens om att skapa ett regionalt centrum för att bekämpa piratverksamheten. Centret ska placeras i Kamerun och kommer främst att syssla med underrättelseverksamhet och forskning. Länderna ber också om hjälp med en internationell sjöstyrka.
"Borde ta ansvar"
– Man ska ta den begäran med en nypa salt. I Västafrika finns ingen misslyckad stat som Somalia. De västafrikanska länderna borde i första hand stärka sina egna flottor och själva ta ansvar för sina vatten, säger Cristina Barrios och tillägger att EU redan ger stöd till sjösäkerhet i
- Guineabukten, Västafrika:
- 26 piratattacker rapporterades 1 januari–15 juni 2013.
- Under förra året attackerades 58 fartyg av pirater.
- 202 besättningsmän togs som gisslan under 2012. Fem av dem dödades.
- Piraterna stal olja, kontanter och annat för uppskattningsvis 20–80 miljoner euro förra året.
- Adenviken och Somalia, Östafrika:
- 8 incidenter rapporterades 1 januari–15 juni 2013.
- 75 fartyg attackerades av pirater 2012, jämfört med 237 fartyg 2011. Det är en minskning med nära 70 procent.
regionen via olika projekt.
Barrios är orolig för de tilltagande piratattackernas påverkan på handeln i området.
– Det är mycket oroande. Guineabukten är ett viktigt handelscentrum och attackerna kan i förlängningen leda till höjda oljepriser för europeiska konsumenter. Europeiska företag som handlar i regionen påverkas också.
